Новости о деятельности компании и полезные материалы о промышленном проектировании
Заказать звонок
Разработка рабочей документации по модернизации системы оборотного водоснабжения
Разработка рабочей документации для муниципального предприятия
ПД и РД: чем проектная документация отличается от рабочей и зачем нужны обе
Ремонт запорной арматуры систем водоснабжения, Санкт-Петербург
Техническое перевооружение водооборотного блока стекловаренной печи, Башкортостан
Договор на разработку документации склада ангарного типа
Комплекс хранения кальцинированной соды, морской порт Усть-Луга
Система охлаждения цехов на базе эжекционной градирни, Нижегородская область
Заказчики часто путают проектную и рабочую документацию, а от разницы между ними зависят сроки, бюджет и то, можно ли вообще начинать стройку. Проектная документация, сокращённо ПД, отвечает на вопрос "что и почему мы строим". Это принципиальные решения: как будет выглядеть объект, из чего сделан, какие у него конструкции, инженерные системы, как он вписан в участок. Именно проектную документацию проверяет экспертиза, и без положительного заключения нельзя получить разрешение на строительство
подробнее
Строительство крупного завода начинается задолго до того, как на площадку заезжает техника. Сначала объект целиком рождается на бумаге и в компьютере, и от того, насколько грамотно это сделано, зависит, уложится ли стройка в бюджет и сроки. Рассказываем, как устроен путь от идеи до готового проекта. Всё начинается с технологии. Завод, это прежде всего производственный процесс: что и как он выпускает, какое оборудование стоит, как движется сырьё и продукция
подробнее
Со стороны кажется, что построить порт просто: углубить дно, поставить стенку, повесить краны. На деле каждый из этих шагов, отдельная сложная инженерная задача, а ошибка в любом из них стоит миллионы. Разберём, что на самом деле решается в проекте порта. Первый вопрос, глубина у причала. Судно должно подходить к стенке и стоять, не касаясь дна даже при отливе и с полной загрузкой. Значит, нужно знать осадку расчётных судов и обеспечить под ними запас глубины
подробнее
Когда говорят о морском порту, обычно представляют причал, к которому пришвартовано судно, и краны над ним. Но порт, это далеко не только причальная стенка. Это сложный комплекс из десятков объектов, каждый из которых нужно спроектировать и увязать с остальными. Рассказываем, из чего на самом деле состоит порт. Начнём с того, что видно, с причальных сооружений. Это фундамент порта в прямом смысле: на сваях, уходящих в дно, стоит стенка, которая держит нагрузки от судов, кранов и льда
подробнее
Неудачный выбор оборачивается сорванными сроками, переделками и перерасходом ещё до того, как на площадку заедет первая техника. Рассказываем, на что смотреть, чтобы не пожалеть. Первое, на что стоит обратить внимание, профильный опыт. Одно дело спроектировать торговый центр, и совсем другое, промышленный объект с тяжёлым оборудованием, опасными процессами и сложной технологией
подробнее
Завершены работы по ремонту запорной арматуры водоснабжения и водоотведения испытательного стенда Большой кавитационной трубы для ФГУП "Крыловский государственный научный центр". ФГУП "Крыловский государственный научный центр" — научно-исследовательский институт, занимающийся фундаментальными исследованиями, связанными с морем, а также кораблестроением и смежной деятельностью. Ремонт и обслуживание подобных объектов входит в комплексное проектирование объектов инженерных сетей, которое ведёт НОВТЕХПРОЕКТ
подробнее
