Разработка проектной и рабочей документации на строительство Станции разгрузки вагонов, предназначенной для выгрузки минеральных удобрений из ж/д вагонов и перегрузки в специальные контейнеры.
Заказать звонок
АО «Петролеспорт», 2022 г.
РФ, г. Санкт-Петербург, Гладкий остров д. 1
проектная документация;
рабочая документация.
Разработка проектной и рабочей документации на строительство Станции разгрузки вагонов (СРВ), предназначенной для выгрузки минеральных удобрений из ж/д вагонов и перегрузки в специальные контейнеры. Пропускная способность СРВ – 3,0 млн тонн в год, обеспечивает прием и разгрузку всех типов вагонов.
- Инженерные изыскания в полном объеме;
- Разработка общих технических решений по двум технологическим схемам;
- Разработка комплекта ПД в объеме, установленном Техническим заданием, а также получение всех необходимых согласований и сопровождение разработанной документации в Экспертизе и получение положительного заключения;
- Согласование альбомов АГО в Комитете по градостроительству и архитектуре г. Санкт-Петербурга;
- Разработка комплекта РД в объеме достаточном для выполнения строительно-монтажных работ и ввода объекта в эксплуатацию.
- СМР велись в условиях существующей застройки, поэтому для строительства подземной части потребовалась разработка шпунтового ограждения с двумя уровнями распорной системы с поэтапной установкой, глубиной более 10 м.;
- Высота здания в верхней точке составила 26,610 м. т.к. технологией предусматривалась установка элеваторов для загрузки продуктом автотранспорта высотой более 17 м;
- При необходимости корректировки в документацию могли вноситься параллельно проводившимся СМР.
Станция разгрузки вагонов наглядно показывает, как НОВТЕХПРОЕКТ ведёт проектирование промышленных площадок в стеснённых условиях действующего порта. Стройка шла вплотную к существующей застройке, поэтому подземную часть пришлось защищать шпунтовым ограждением с распоркой глубиной больше 10 метров, а здание подняли почти на 27 метров под высокие элеваторы. Такое инженерное проектирование промышленных объектов требует точного расчёта на каждом этапе: ошибка в стеснённых условиях стоит дороже, чем в чистом поле. Мы прошли весь путь от инженерных изысканий до рабочей документации, согласовали архитектурно-градостроительный облик и получили положительное заключение экспертизы, а корректировки вносили прямо по ходу строительства. Опыт проектирования технологических цехов и перегрузочных объектов помогает нам увязывать сложную технологию производства с реальными ограничениями площадки.
Нужно спроектировать объект в действующем порту или на стеснённой площадке? Подготовим коммерческое предложение за 3-5 рабочих дней.
